根據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計,10月全國乘用車市場零售銷量達到 186萬輛,同比增長7.2%,環(huán)比下降4.3%。其中新能源乘用車零售銷量達到55.6萬輛,同比增長75.2%、環(huán)比下降9.0%,新能源國內(nèi)零售滲透率30.2%,同比提升11個百分點。1-10月,新能源乘用車國內(nèi)零售443.2萬輛,同比增長107.5%。整體來看,疫情管控對終端銷售影響不小,且 6-9 月政策已催化一波消費,當時前點終端銷售波動加大,“銀 10”銷售低于市場預(yù)期。具體來看,下半年以來國產(chǎn)新能源廠商逐漸邁入新階段,競爭愈發(fā)激烈。比亞迪穩(wěn)居頭部,廣汽埃安今年交付持續(xù)領(lǐng)跑,10 月交付再破 3 萬;哪吒憑借“U+V”月交付破1.8 萬;問界背靠華為,首款車型問界 M5 于今年 3 月開啟交付后月快速爬升,已連續(xù)三個月交付破萬;理想在完成新老產(chǎn)品更替后,自9月起交付回歸萬臺陣營;蔚來自 6 月交付重回萬臺后,一直較為穩(wěn)定,但公司表示10 月由于合肥的工廠受到疫情的影響,導(dǎo)致交付有所延后。極氪自去年 9 月開啟交付以來,交付量一直較為低迷,但自今年 7 月大定再次破萬后勢頭強勁,交付量逐漸躋身前列