銷售數據

根據乘聯會初步統計，12月全國乘用車市場零售銷量216.9萬輛，同比增長3.0%，環比增長31.4%，1-12月累計零售2054.3萬輛，同比增長1.9%，同比凈增38.6萬輛，其中購車稅優惠政策啟動以來的6-12月同比增加145.2萬輛；乘用車廠商批發226.2萬輛，同比增長15%，環比下降1%。1-12月的乘用車廠商批發銷量達到2,315.4萬輛，同比增長9.8%，增量206.0萬輛。

12月新能源乘用車零售銷量達到64.0萬輛，同比增長35.1%，環比增6.5%，1-12月保持趨勢性上升走勢。1-12月新能源乘用車國內零售567.4萬輛，同比增長90.0%。12月新能源車國內零售滲透率29.5%，較2021年12月22.6%的滲透率提升7個百分點。12月新能源乘用車批發銷量達到75.0萬輛，同比增長48.9%，環比增2.5%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續走強。1-12月新能源乘用車批發649.8萬輛，同比增長96.3%。12月新能源車廠商批發滲透率33.7%，較2021年12月21.3%的滲透率提升12個百分點。具體品牌來看，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位；以上汽、廣汽、東風、吉利、奇瑞和長城為代表的傳統車企在新能源板塊表現相當突出。在產品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續擴大，廠商批發銷量突破萬輛的企業仍保持14家（環比持平，同比持平），占新能源乘用車總量82.1%。具體交付量如下：

重點行業動態

1. 政策跟蹤

12月6日，北京市人民政府辦公廳印發的《北京市積極應對疫情影響助企紓困的若干措施》顯示，對購置日期在2023年1月1日-12月31日期間內并列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，免征車輛購置稅。（來源：中國汽車工業協會）

12月14日，中共中央、國務院印發《擴大內需戰略規劃綱要（2022－2035年）》，明確了未來一段時期擴大內需的發展目標和重點任務。其中指出，釋放出行消費潛力。優化城市交通網絡布局，大力發展智慧交通。推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變。推進汽車電動化、網聯化、智能化，加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設以及便利二手車交易等多項措施。為了深入貫徹落實“十四五”規劃《綱要》和《擴大內需戰略規劃綱要（2022-2035年）》，國家發展改革委也于12月15日印發《“十四五”擴大內需戰略實施方案》，針對制約擴大內需的主要因素，圍繞“十四五”時期實施擴大內需戰略主要目標，明確了重點任務和重要舉措。其中在汽車領域，《實施方案》明確，要釋放出行消費潛力。推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變，鼓勵限購地區探索差異化通行管理等替代限購措施。推進二手車交易登記跨省通辦，便利二手車交易。加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設。《實施方案》還提出，大力推廣新能源汽車和新能源、清潔能源船舶。圍繞新一代信息技術、新能源汽車等在內的關鍵領域，實施先進制造業集群發展專項行動，培育一批集群標桿，探索在集群中試點建設一批創新和公共服務綜合體。（來源：中國質量新聞網訊）

12月27日，最高人民法院發布《關于為促進消費提供司法服務和保障的意見》和《關于為穩定就業提供司法服務和保障的意見》，助推國務院關于扎實穩住經濟一攬子政策措施在司法領域落實落地，推動實現穩增長穩就業穩物價，助力恢復和擴大消費。在汽車領域中，《意見》規定，對于行政機關違法限制生產經營者建設汽車充電設施、物業管理公司無理阻礙業主建設汽車充電設施的行為，應依法予以規范，助力解決電動汽車消費中的痛點、堵點問題。（來源：中國質量新聞網訊）

12 月 31 日深圳市交通運輸局發布《關于延續放寬混合動力小汽車增量指標個人申請條件的通告》，其中明確，允許名下僅有 1 輛在深圳市登記的小汽車（含有效未使用的小汽車指標、更新指標申請資格）的個人申領該特定混合動力小汽車增量指標。

2. 中國電動汽車出口增長迅速

隨著自主品牌加大出海業務力度，今年中國汽車出口迎來了激增，越來越多的國內汽車制造商開始尋求在海外市場立足。數據顯示，截至今年9月，中國汽車出口總量達到了220萬輛（包含乘用車、卡車、公交車以及其他車輛），同比去年增長了54%，僅今年前9個月的出口數據就超過了2012年至2020年平均水平的兩倍。電動汽車出口成為了增長最迅速的版塊，今年前三季度國內電動乘用車出口量為34.2萬輛，占出口乘用車總量的29%。而在2019年，電動汽車出口占比僅有2%。

本土電動汽車品牌的迅速崛起為出口數據增長打下了堅實的基礎。今年前三季度上汽集團電動汽車出口量增長至7.8萬輛，于2007年收購的名爵汽車成為了其出口主力品牌。國內新能源市場銷量冠軍比亞迪則出口了2.2萬輛電動汽車，并計劃在2023年增加銷量，本月初比亞迪剛剛宣布將進軍巴西這一南美洲最大汽車市場，并考慮在當地投建工廠。截至今年11月，比亞迪國內累計銷量已經超過了162萬輛，全年銷量將大概率超過一汽大眾位列榜首。此外，小鵬、蔚來等新勢力品牌也在積極進行海外布局，紛紛在歐洲市場打開局面。中國電動汽車出口額度的迅猛增長也逐漸開始在國外新能源汽車市場銷售數據中顯現。今年前三季度，在歐洲賣出的19萬輛純電汽車中有11%來自中國，遠高于2020年的2%。

3. 新能源二手車市場受熱捧

中國二手車交易在線服務平臺天天拍車研究院5日發布了《2022年11月二手車在線交易數據報告》。報告顯示，近三個月新能源二手車在線成交量“三連漲”，11月新能源二手車成交量同比增長超三成。根據大數據報告，11月新能源二手車在線出價平均次數為13次，高于燃油二手車。研究院方面分析，從數字可以直觀看出二手車商當前對新能源二手車的出價熱度更高，是市場需求的直接體現。新能源二手車在消費層和流通層都具備較為突出的市場價值，通過在線競拍出價，可充分發揮二手車交易平臺對新能源汽車產業的促進作用。據悉，11月新能源二手車在線成交量同比實現33.7%的增幅，相較于燃油二手車成交量，新能源二手車體現了在全國二手車競拍交易中的韌性。11月特斯拉Model3二手車成交量快速增長，相比10月增長超一倍；一方面特斯拉Model3保有量較大，另一方面或與近期特斯拉品牌相關信息發酵產生連鎖效應有關。（來源：中國新聞網）

4. 支持政策相繼出臺，充電樁發展空間廣闊

在新能源汽車滲透率不斷提升的背景下，充電樁等配套設施的建設也備受關注。“充電樁是影響新能源汽車消費的關鍵問題之一，要加快推進這項工作。目前面臨的困難是充電樁難以進小區，部分停車場、加油站、高速公路服務區、客貨運樞紐等地的充電設施建設較慢。”乘聯會秘書長崔東樹表示，我國公共充電設施主要集中于一線城市中心區域，二三線城市、縣鄉區域以及城市外圍區域、高速公路等區域布局不足。近期不少地方出臺的政策措施，堅持問題導向，加快補短板，進一步完善充電樁布局。

據中國充電聯盟微信公眾號12月9日消息，2022年11月比10月公共充電樁增加5.1萬臺，同比增長58.6%。截至2022年11月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁173.1萬臺，其中直流充電樁73.2萬臺、交流充電樁99.9萬臺，從2021年12月到2022年11月，月均新增公共充電樁約5.3萬臺。（來源：經濟觀察網、中國經濟新聞網）

5. 企業布局熱情高漲 鈉離子電池產業化進程提速

在鋰電池材料成本高企背景下，企業布局鈉離子電池熱情高漲。近日，多家上市公司披露了鈉離子電池產業化進展情況。業內人士表示，隨著產業鏈的完善、技術成熟度提高和規模效應，鈉離子電池的成本有望低于磷酸鐵鋰電池20%以上，將為大規模推廣鈉離子電池創造有利條件。目前，部分企業鈉離子電池產品步入中試階段，但距離量產還需經歷緩慢的爬坡過程。

上市新車速覽

1. 幾何E五座版，共計推出4款車型，售價8.98-13.18萬元。動力方案，新車電機最大功率60千瓦，最大扭矩為130Nm，搭載磷酸鐵鋰電池，直流快充30%-80%需要半小時，最高時速102km/h。

2. 比亞迪護衛艦07，比亞迪海洋網全新中型SUV，共推出6款車型，補貼后售價區間為20.28-28.98萬元。新車全系搭載比亞迪超級滾動技術，提供三種續航里程版本，分別為搭載DM-i的100KM款型、205KM款型以及搭載DM-p的175KM四驅款型。

3. 五菱Air ev 晴空，新車推出4款配置車型，售價為6.78-8.28萬元，該車為五菱旗下一款微型電動車，定位高于宏光MINI EV，有兩座版和四座版可選，續航300KM，配有直流快充，電量從30%到80%需45分鐘。

4. 睿藍9，吉利旗下全新換電汽車品牌SUV，共推出4款配置車型，售價區間10.99-12.99萬元。新車將配置最大功率約為204馬力的前置單電機，其峰值扭矩為310Nm，配備了66.57kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下續航里程為470KM。

5. 新款蔚來 ES8，智能電動旗艦 SUV，售價區間為 52.8 – 63.8 萬元。動力方面，依舊配備四驅系統，前后電機最大功率分別為180kW和300kW，系統綜合最大功率達到480kW，最大扭矩850Nm。百秒加速4.1秒。續航里程方面，標準續航電池包（75kWh）CLTC續航達464公里，搭載長續航電池包（100kWh）續航達605公里，搭載超長續航包（150kWh）續航達900公里。

6. 蔚來EC7，智能電動旗艦轎跑SUV，售價區間為48.8-54.6萬元，采用電池租用方案，車輛的售價為41.8萬元，續航里程方面，提供三種續航版本，其中，搭載150kWh電池包的車型續航達940公里。采用碳化硅功率模塊的第二代高效電驅平臺，全系標配空氣懸架，可選裝智能調光全景天幕。

7. 2023款比亞迪海豚，共三款，售價區間為11.68-13.68萬元。續航里程方面，根據配置不同共有兩種可選，分別為401km和420km，騎士版車型動力系統最大功率為130kW，峰值扭矩為290Nm。

高達投資企業動態

1. 禾賽科技

12月以來，禾賽榮獲2022 福布斯中國創新峰會「2022 年度最具創新力企業 50 強」、36 氪「WISE2022 新經濟之王年度企業」、2022 年度高工智能汽車金球獎「年度智能汽車供應鏈品牌」。

12 月 23 日至 24 日，2022 中國汽車供應鏈峰會暨第七屆鈴軒獎頒獎盛典在武漢舉行。繼去年獲得鈴軒獎「前瞻技術類·優秀獎」后，禾賽科技在本年度的評選中憑借月交付量過萬臺的車規級超高清激光雷達 AT128 再次榮膺鈴軒獎「量產電子電器類·金獎」，成為本屆唯一獲得金獎的激光雷達企業。

12月27日禾賽完成第10萬臺激光雷達交付，登頂全球激光雷達年度量產冠軍。其中今年共交付近8萬臺，成為名副其實的“年度量產冠軍”，年交付量級也正式從數千臺進入數萬臺。

2. 光羿科技

光羿科技憑借全新一代全固態柔性EC薄膜技術榮獲CES 2023獎項——車輛技術與先進移動出行創新獎。

2022年12月24日，NIO Day于合肥濱湖國際會展中心舉行，宣布蔚來智能電動旗艦轎跑 SUV EC7可選裝全新一代黑灰色智能調光天幕，光羿科技將為其智能調光天幕提供核心變色材料黑灰色電致變色膜片，這是繼蔚來智能電動中大型SUV ES7搭載光羿全固態自動防眩目后視鏡以來，雙方在調光產品上的又一次重磅合作。此次EC7車型率先搭載光羿黑灰色調光天幕，也是全球范圍內，第一次在電致變色天幕玻璃中，采用黑灰中性基色。雙方將共同推進新材料技術創新，賦能新能源汽車行業，為用戶帶來更智能更美好的生活體驗。

3. Momenta

12月24日，在武漢中國車谷舉辦的2022中國汽車供應鏈峰會暨第七屆鈴軒獎盛典上，Momenta量產自動駕駛Mpilot和完全無人駕駛MSD雙雙獲獎，這是自2018年以來，Momenta連續第五年獲得鈴軒獎，也是首次兩個解決方案共同獲獎，代表了業界對公司“一個飛輪”技術洞察和“兩條腿”產品戰略的極大認可。

4. 億咖通

12月22日，億歐汽車舉辦的“GTM 2022全球科技出行峰會”在上海成功舉辦。此次峰會上億咖通科技成功登榜“2022中國智能電動汽車數字座艙優質解決方案服務商Top10”，再次獲得行業的肯定。

12月21日，全球出行科技公司億咖通科技控股與公開上市的特殊目的收購公司COVA Acquisition Corp. 宣布此前公布的合并交易已經于2022年12月20日順利完成。合并后的公司將保留“億咖通科技”的公司名稱，其股票及認股權證于2022年12月21日在納斯達克交易所開始交易，股票代碼分別為“ECX”及“ECXWW”。

5. 六分科技

12月30日，由泰伯網主辦的WIF2022創新先行者論壇順利舉辦！論壇現場揭曉了“2022中國商業航天企業百強”榜單，以及“2022年度創新先行者”榜單。六分科技入選“2022中國商業航天企業百強”，總經理金水祥獲評“2022年度創新先行者”。自2021年榮登中國商業航天企業百強后，2022年六分科技再次入選，公司在商業航天企業中的實力和地位得到持續認可和肯定。