銷量數(shù)據(jù)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2月，狹義乘用車批發(fā)銷量161.8萬(wàn)輛，同比+10.2%，環(huán)比+11.7%；狹義乘用車零售銷量139萬(wàn)輛，同比+10.4%，環(huán)比+7.5%。分品牌看：自主品牌零售71萬(wàn)輛，同比+29%，環(huán)比+12%；主流合資品牌零售48萬(wàn)輛，同比-12%，環(huán)比-2%；豪華車零售20萬(wàn)輛，同比+23%，環(huán)比+8%。2月乘用車銷量有所回暖，但受去年購(gòu)置稅減半和國(guó)家新能源補(bǔ)貼等政策提前透支部分購(gòu)買力等因素的影響，總體復(fù)蘇力度低于此前預(yù)期。

2月新能源車廠商批發(fā)滲透率達(dá)30.6%，零售滲透率達(dá)31.6%，滲透率再次回到30%以上區(qū)間。2月新能源乘用車批發(fā)49.6萬(wàn)輛，同比上升56.1%，環(huán)比增長(zhǎng)27.5%，其中純電動(dòng)批發(fā)銷量34.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.5%；插電混動(dòng)批發(fā)銷量14.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105.8%。（來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)）

部分新能源品牌具體交付量如下：

重點(diǎn)行業(yè)動(dòng)態(tài)

1. 政策跟蹤

工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等八部門印發(fā)《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），通知規(guī)定試點(diǎn)工作期限為2023-2025年，新能源汽車比例顯著提高、大力建設(shè)充電設(shè)施，健全智能交通系統(tǒng)。并提升車輛電動(dòng)化水平、促進(jìn)新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用、完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施、健全政策和管理制度。《通知》提出三方面主要目標(biāo)。一是試點(diǎn)領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭(zhēng)達(dá)到80%。二是建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，服務(wù)保障能力顯著提升，新增公共充電樁（標(biāo)準(zhǔn)樁）與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)車）比例力爭(zhēng)達(dá)到1：1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%，形成一批典型的綜合能源服務(wù)示范站。三是建立健全適應(yīng)新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的智能交通系統(tǒng)、綠色能源供給系統(tǒng)、新型信息通信網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)高效互動(dòng)，與交通、通信等領(lǐng)域融合發(fā)展。智能有序充電、大功率充電、快速換電等新技術(shù)應(yīng)用有效擴(kuò)大，車網(wǎng)融合等新技術(shù)得到充分驗(yàn)證。（來(lái)源：汽車之家）

《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2023年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》指出，加快發(fā)展現(xiàn)代鄉(xiāng)村服務(wù)業(yè)。全面推進(jìn)縣域商業(yè)體系建設(shè)。加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)和快遞物流配送體系，建設(shè)縣域集采集配中心，推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，大力發(fā)展共同配送、即時(shí)零售等新模式，推動(dòng)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉。發(fā)展鄉(xiāng)村餐飲購(gòu)物、文化體育、旅游休閑、養(yǎng)老托幼、信息中介等生活服務(wù)。鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)。（來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)）

廣東省人民政府印發(fā)《廣東省碳達(dá)峰實(shí)施方案》，《方案》指出，大力推廣節(jié)能及新能源汽車，研究制定補(bǔ)貼政策，推動(dòng)城市公共服務(wù)及貨運(yùn)配送車輛電動(dòng)化替代。逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車占比，促進(jìn)私家車電動(dòng)化。到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右，電動(dòng)乘用車銷售量力爭(zhēng)達(dá)到乘用車新車銷售量的30%以上。（來(lái)源：證券時(shí)報(bào)）

2023年上海迎春消費(fèi)季暨汽車消費(fèi)嘉年華啟動(dòng)儀式上，市商務(wù)委發(fā)布各項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，包括：延續(xù)實(shí)施新能源車置換補(bǔ)貼，2023年6月30日前個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊(cè)登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購(gòu)買純電動(dòng)汽車的，給予每輛車1萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，繼續(xù)免征車輛購(gòu)置稅。（來(lái)源：財(cái)經(jīng)網(wǎng)）

由北京市人民政府主辦的“2023北京消費(fèi)季”正式啟動(dòng)。2022年，北京市商務(wù)局等七部門共同制定了《北京市關(guān)于鼓勵(lì)汽車更新?lián)Q代消費(fèi)的方案》，鼓勵(lì)本市乘用車置換新能源小客車，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出本市注冊(cè)登記在本人名下1年以上的乘用車，并在本市汽車銷售企業(yè)新購(gòu)新能源小客車的車主可獲得8000元或10000元補(bǔ)貼。今年，該政策將延續(xù)執(zhí)行，具體政策將適時(shí)發(fā)布。（來(lái)源：財(cái)經(jīng)網(wǎng)）

2. 全球新能源汽車首破1000萬(wàn)輛，滲透率提升14%

根據(jù)Clean Technica數(shù)據(jù)，2022年全球新能源乘用車市場(chǎng)首次突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到10,091,164輛，同比上漲56.4%，滲透率（2020年4%、2021年9%）提升至14%。其中，中國(guó)新能源汽車銷量649.8萬(wàn)輛，市占率（2020年40.5%、2021年51%）提升至65%。（來(lái)源：全球新能源汽車網(wǎng)）

3. 新能源企業(yè)發(fā)行GDR升溫，15家公司正在籌備中

新能源上市公司赴歐洲發(fā)行GDR（全球存托憑證）熱情高漲。開年以來(lái)，愛(ài)旭股份、福斯特、新天綠能發(fā)布公告，擬發(fā)行GDR上市。同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月8日，累計(jì)有14家A股上市公司成功發(fā)行GDR，另有41家公司正籌劃發(fā)行GDR。其中，新能源板塊成功發(fā)行GDR的公司有6家，仍處于籌備的有15家，業(yè)務(wù)覆蓋動(dòng)力電池、鋰鹽、正負(fù)極材料、隔膜、電解液等產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域。（來(lái)源：36Kr）

4. 寧德時(shí)代向車企推出“鋰礦返利”計(jì)劃

寧德時(shí)代向車企主動(dòng)推行“鋰礦返利”計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)電池降價(jià)。該計(jì)劃的核心條款是：未來(lái)三年，寧德時(shí)代銷售的部分動(dòng)力電池，在年底以20萬(wàn)元/噸的碳酸鋰價(jià)格結(jié)算，若簽訂時(shí)高于該價(jià)格，將向車企返還差價(jià)。與此同時(shí)，簽署協(xié)議的車企，需承諾將約80%的電池采購(gòu)量鎖定寧德時(shí)代。截至2月24日，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)為40.75萬(wàn)元/噸，與上述結(jié)算價(jià)格有20萬(wàn)元的價(jià)差。（來(lái)源：界面新聞）

5. 云南最大充換電站投運(yùn)，可同時(shí)滿足50余輛車充電

經(jīng)過(guò)半年試運(yùn)行，云南省最大功率充換電一體綜合示范站——昆明岔街電動(dòng)汽車充換電站近日正式投運(yùn)。該充換電站集交直流充電、換電、5G信號(hào)塔、V2G充電、休息室等于一體，總?cè)萘考s3800千瓦，總投資約2200萬(wàn)元，是目前云南省內(nèi)功率最大的充換電站，可同時(shí)滿足50余輛電動(dòng)汽車充電，日均可為1000余輛電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)、為500余輛車輛提供換電服務(wù)，最大換電次數(shù)可達(dá)1200余次。自去年8月試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，該充換電站已累計(jì)為新能源車主提供充電服務(wù)2.4萬(wàn)次、換電服務(wù)6.2萬(wàn)車次，充換電共計(jì)269萬(wàn)千瓦時(shí)，累計(jì)折合減少碳排放量248噸，有效緩解了昆明市一環(huán)內(nèi)新能源車主充電難問(wèn)題。（來(lái)源：云南網(wǎng)）

上市新車速覽

1. AION S Plus新增車型70樂(lè)享版，售價(jià)為14.98萬(wàn)元，動(dòng)力方面配備最大功率為150kw、峰值扭矩為350 N·m的電機(jī)，并配備彈匣電池，提升車輛安全性。

2. 2023款江鈴羿，共有5款車型，售價(jià)區(qū)間為14.28-19.98萬(wàn)元，動(dòng)力方面提供單電機(jī)及雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩為225 N·m，NEDC 工況續(xù)航里程分別為520km和430km。后驅(qū)電機(jī)最大功率60kw，最大扭矩170 N·m，續(xù)航里程為470km。

3. 新款飛凡R7，提供四個(gè)配置版本，售價(jià)為27.99-38.99萬(wàn)元，支持換電，車電分離的售價(jià)為19.59-28.99萬(wàn)元，動(dòng)力方面，單電機(jī)后驅(qū)版的最大輸出功率為250kw，峰值扭矩為450 N·m，CLTC續(xù)航為551-642km。雙電機(jī)四驅(qū)版的綜合最大輸出功率為400kw，峰值扭矩為700 N·m，CLTC續(xù)航為606km。

4. 北汽制造家寶，定位微型車，共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為4.69-5.69萬(wàn)元，動(dòng)力方面搭載最大功率25kw、峰值扭矩100 N·m的永磁同步電機(jī)，采用鋰離子電池，提供122km、172km兩個(gè)版本的CLTC續(xù)航里程。

5. 斯威大虎EDi，SWM斯威汽車旗下第一款增程式電動(dòng)車，共推出4款車型，有五座和七座兩種選擇，售價(jià)9.99-12.39萬(wàn)元，采用DHT200混動(dòng)總成+1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)組合的增程式混動(dòng)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率105kw，最大扭矩210 N·m，WLTC綜合油耗2.06L/100km，WLTC純電續(xù)航里程46km，其綜合續(xù)航里程可達(dá)1000km。

6. 熊貓mini，吉利旗下全新雙門四座微型電動(dòng)車，共4款車型，售價(jià)區(qū)間3.99-5.39 萬(wàn)元，動(dòng)力方面，提供9.61kwh和17.03kwh兩種容量規(guī)格的磷酸鐵鋰電池，提供20kw/30kw兩種動(dòng)力選擇，CLTC工況下，續(xù)航里程為200km和120km。

7. 理想L7入門版Air，售價(jià)31.98萬(wàn)元，兩排五座，搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程系統(tǒng)，擁有前后雙電機(jī)作為主動(dòng)力源，配合42.8kwh三元鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程1315km、純電續(xù)航里程210km。

        理想L8入門版Air，售價(jià)33.98萬(wàn)元，三排六座，搭載1.5T四缸增程器，系統(tǒng)最大功率330kw，峰值扭矩620N·m。配備42.8kwh電池    組，CLTC綜合續(xù)航里程1315km、純電續(xù)航里程210km。

8. 思皓花仙子周年款四葉草，定位城區(qū)代步微型車，售價(jià)7.89萬(wàn)元，搭載36kw的單驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為110N·m，配備30.2kwh蜂窩電池組，CLTC續(xù)航里程301公里，快充（SOC 30%-80%）需0.7小時(shí)，慢充至100%電量需10.5小時(shí)。

9. 2023年款奇瑞小螞蟻，共5款車型，售價(jià)區(qū)間6.99-9.99萬(wàn)元，251km與301km續(xù)航的車型將搭載最大功率為41馬力的后置單電機(jī)，最大扭矩為95 N·m。而408km續(xù)航的高配車型則搭載最大功率為75馬力的后置單電機(jī)，最大扭矩為150 N·m。

10. 秦PLUS DM-i冠軍版，共5款車型，售價(jià)區(qū)間為9.98-14.58萬(wàn)元，動(dòng)力方面搭載驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS機(jī)電耦合單元+高容量電池組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力，峰值扭矩為135 N·m，NEDC續(xù)航為55km、120km。

11. 智己LS7，共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為30.98-45.98萬(wàn)元。除77kwh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Pure純享后驅(qū)版車型將于2023年下半年開啟預(yù)定、年內(nèi)開啟交付外，其余車型即日起開啟大定，預(yù)計(jì)3月份交付用戶。動(dòng)力方面，智己LS7將提供77kwh、90kwh和100kwh三款電池版本，其中100kwh單電機(jī)后驅(qū)的版本CLTC循環(huán)工況下的續(xù)航里程約為660km。

12. 寶馬i3 eDrive 40L，共推出2款配置車型，售價(jià)分別為38.39萬(wàn)和41.38萬(wàn)。最大功率為250kw，峰值扭矩430 N·m，電池容量79.05kwh，續(xù)航里程或達(dá)到592km。

13. 幾何E超吸粉特別版，定位小型SUV，售價(jià)9.98萬(wàn)元，電機(jī)總功率82馬力，最大扭矩130 N·m，配備39.4kwh電池，CLTC工況純電續(xù)航里程401km。

14. Modern in時(shí)尚升級(jí)版，摩登汽車旗下SUV，新車較此前時(shí)尚版車型增加了1.8平米的全景天幕，售價(jià)14.78萬(wàn)元，搭載三合一電驅(qū)動(dòng)總成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率120kw，最大扭矩280 N·m，NEDC續(xù)航為420km，支持快充。

15. 飛凡R7屏霸Pro版，三款車型，售價(jià)29.99-33.99萬(wàn)元，比此前三款屏霸車型增加了自動(dòng)駕駛選裝，比對(duì)應(yīng)的屏霸版貴2萬(wàn)元。單電機(jī)后續(xù)版的最大輸出功率為250kw，峰值扭矩450 N·m，CLTC續(xù)航為551-642km。雙電機(jī)四驅(qū)版的綜合最大輸出功率為400kw，峰值扭矩700 N·m，CLTC 606km。

16. 長(zhǎng)安UNI-V智電iDD，共推出2款車型，售價(jià)14.49-15.99萬(wàn)元，定位為緊湊型車，插電混合動(dòng)力車型，匱電油耗4.2L/100km，支持直流快充，30-80%充電30分鐘。

        長(zhǎng)安UNI-K智電iDD，共推出4款車型，售價(jià)18.79-21.59萬(wàn)元，定位中型SUV，插電混合動(dòng)力車型。NEDC工況下，純電續(xù)航里程135km，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000km，匱電油耗5.5L/100km，支持直流快充，30-80%充電30分鐘。

17. 未奧BOMA，未奧汽車旗下微型電動(dòng)車，共推出3款配置，售價(jià)區(qū)間為3.99-5.19萬(wàn)元。新車搭載11.9kwh和18.5kwh兩款三元鋰電池組，續(xù)航里程分別為130km和200km。

18. 江南U2，江南汽車全新J-Smart 1.0純電平臺(tái)打造的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，提供六種配置車型，售價(jià)為5.68-9.88萬(wàn)元，配備磷酸鐵鋰電池，最大功率分別為55kw和80kw，峰值扭矩分別為120 N·m和160 N·m，CLTC工況下續(xù)航里程分別為151km、305km、406km。

19. 哈弗二代大狗，共推出包括燃油版和插混版在內(nèi)的6款車型，售價(jià)區(qū)間13.58-17.58萬(wàn)元。采用1.5T+2檔DHT動(dòng)力總成，總功率240kw，總扭矩530 N·m。WLTC綜合油耗為1.85L/100km，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000km。

20. 2023款歐拉好貓，共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間為12.98-16.58萬(wàn)元，搭載一臺(tái)最大功率為143馬力的永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為210 N·m，根據(jù)配置不同NEDC工況續(xù)航里程為401公里和501公里。

21. 云度云兔，共推出2款配置車型，售價(jià)區(qū)間為8.58-9.58萬(wàn)元，最大功率70kw，峰值扭矩165 N·m，將提供CLTC 工況320km和415km兩種續(xù)航版本。

高達(dá)Portfolio公司動(dòng)態(tài)

1. 禾賽科技

2 月 9 日，禾賽科技宣布在美國(guó)納斯達(dá)克證券市場(chǎng)正式掛牌上市，股票代碼為“HSAI”，首次公開發(fā)行價(jià)格為每股 19.0 美元。

2. 億咖通科技

2月7日億咖通科技與其投資的領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)芯片企業(yè)芯擎科技共同宣布，將與中國(guó)一汽深化戰(zhàn)略合作，聯(lián)合研發(fā)基于“龍鷹一號(hào)”芯片打造的智能座艙平臺(tái)。該款智能座艙計(jì)劃于2023年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并預(yù)計(jì)將搭載于中國(guó)一汽車型之上。

3. 六分科技

為充分滿足更多車企對(duì)高階智能駕駛在惡劣環(huán)境、復(fù)雜場(chǎng)景下的高性能及長(zhǎng)期穩(wěn)定性的嚴(yán)格需求，同時(shí)推動(dòng)高精度定位技術(shù)在智能駕駛領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用的加速落地，近日，六分科技高精度定位服務(wù)2023年大規(guī)模路測(cè)工作正式啟動(dòng)。本次路測(cè)，搭載六分科技自研高精度定位服務(wù)和算法的測(cè)試車輛，將由北到南，跨越不同緯度、海拔、氣候等地理環(huán)境，覆蓋高架、樹蔭、隧道、單邊樓、城市峽谷等諸多復(fù)雜場(chǎng)景，對(duì)高精定位服務(wù)和算法性能展開全方位驗(yàn)證。