中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年7月，汽車產(chǎn)銷分別完成228.6萬(wàn)輛和226.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降8.8%和11.4%，同比分別下降4.8%和5.2%。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1617.9萬(wàn)輛和1631萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和4.4%，產(chǎn)銷增速較1-6月分別收窄1.5個(gè)和1.7個(gè)百分點(diǎn)。

7月，汽車出口46.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.2%，同比增長(zhǎng)19.6%。分車型看，乘用車出口39.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降1%，同比增長(zhǎng)22.4%;商用車出口7萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.9%，同比增長(zhǎng)5.8%。1-7月，汽車出口326.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.8%。分車型看，乘用車出口273.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.1%;商用車出口52.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.6%。

7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成203萬(wàn)輛和199.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降6.8%和10%，同比分別下降4%和5.1%。1-7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1391.7萬(wàn)輛和1397.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.9%和4.5%。7月，商用車產(chǎn)銷分別完成25.6萬(wàn)輛和26.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降22.4%和20.4%，同比分別下降10.5%和6.6%。1-7月，商用車產(chǎn)銷分別完成226.2萬(wàn)輛和233.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)0.4%和3.5%。

7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.4萬(wàn)輛和99.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.3%和27%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的43.8%。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成591.4萬(wàn)輛和593.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.8%和31.1%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的36.4%。

部分新能源廠商具體零售銷量如下：

（圖片來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì)）

重點(diǎn)行業(yè)動(dòng)態(tài)

1.政策跟蹤

8月16日，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、稅務(wù)總局等七部門對(duì)外發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步做好汽車以舊換新有關(guān)工作的通知，發(fā)布新一輪汽車以舊換新實(shí)施細(xì)則，著力穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。根據(jù)通知，對(duì)符合《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，即日起至今年12月31日期間，報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前注冊(cè)登記的新能源乘用車，并購(gòu)買符合節(jié)能要求乘用車新車的個(gè)人消費(fèi)者，可享受一次性定額補(bǔ)貼。其中，對(duì)報(bào)廢上述兩類舊乘用車并購(gòu)買符合條件的新能源乘用車的，由原來(lái)的補(bǔ)貼1萬(wàn)元提高至補(bǔ)貼２萬(wàn)元；對(duì)報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購(gòu)買2.0升及以下排量燃油乘用車的，由原來(lái)的補(bǔ)貼7000元提高至補(bǔ)貼１.5萬(wàn)元。 (來(lái)源：第一電動(dòng))

近日，北京市發(fā)改委聯(lián)合市城市管理委印發(fā)實(shí)施《本市加快推進(jìn)新能源汽車超級(jí)充電站建設(shè)實(shí)施方案》。方案目標(biāo)到2024年底，全市建成超充站500座，到2025年底，建成超充站1000座。(來(lái)源：汽車之家)

8月16日，吉林省交通運(yùn)輸廳、省財(cái)政廳、省發(fā)展和改革委員會(huì)于近日聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于對(duì)氫能車輛行駛吉林省高速公路實(shí)施優(yōu)惠的通知》（以下簡(jiǎn)稱“《通知》”），旨在全力支持氫能車輛在我省大規(guī)模推廣使用。《通知》提出，2024年9月1日0時(shí)至2026年8月31日24時(shí)，安裝ETC套裝設(shè)備的吉林省籍氫能車輛，在吉林省各高速公路收費(fèi)站間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)免費(fèi)通行，相應(yīng)的高速公路通行費(fèi)由省財(cái)政統(tǒng)一支付。此外，陜西省也于近日宣布，自2024年9月1日起，對(duì)安裝使用ETC裝備的氫能車輛，在陜西省全額免除高速公路通行費(fèi)。該政策將于2027年9月1日結(jié)束。同時(shí)，自2024年9 月1日起，對(duì)陜西省在高速公路上建設(shè)的日加氫能力500公斤以上的固定式加氫站，按建設(shè)實(shí)際投資（不含土地成本）的 30% 對(duì)加氫站投資主體進(jìn)行補(bǔ)貼，單站補(bǔ)貼金額最高不超過(guò) 300 萬(wàn)元。(來(lái)源：蓋世汽車)

2.美國(guó)推遲對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅

8月1日，在美國(guó)對(duì)華新加征的301關(guān)稅正式生效前兩天，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）7月30日發(fā)表聲明稱，原定于8月1日生效的對(duì)包括電動(dòng)汽車及其電池在內(nèi)的一系列從中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品大幅加征關(guān)稅的措施將被推遲“至少兩周時(shí)間”。據(jù)悉，此舉是因?yàn)閷?duì)于部分產(chǎn)品，美國(guó)國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了要求延期的聲音，美國(guó)需要更多時(shí)間進(jìn)行意見協(xié)調(diào)。（來(lái)源：汽車之家）

3.中國(guó)電動(dòng)車出口歐盟銷量同比下降三成

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月中國(guó)新能源車出口量達(dá)13.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7%，環(huán)比下滑35.7%。出口到歐盟的新能源車銷量達(dá)3.8萬(wàn)輛，同比下降29%，環(huán)比下滑33.3%，其中純電動(dòng)車出口3.7萬(wàn)輛，占比高達(dá)97%，同比下降25%，環(huán)比下滑31.5%。中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)也顯示，6月中國(guó)電動(dòng)車出口到歐盟的銷量為27,180輛，較5月的36217輛下降25%，與去年同期相比更是下降31%。可以看到，可能由于乘聯(lián)會(huì)和海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)口徑不同，兩者雖然公布的中國(guó)電動(dòng)車出口到歐洲的量不同，但出口量的同比和環(huán)比降幅保持一致。這也意味著歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查確實(shí)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車出口產(chǎn)生了顯著影響。（來(lái)源：第一電動(dòng)）

上市新車速覽

1. MINI純電版，定位小型純電動(dòng)車，光束品牌首款車型。小巧車身、圓形大燈、雙色涂裝等具有很高的辨識(shí)度，但大嘴式輪廓的前臉、全新的LED大燈組、三角形的尾燈都富有其新時(shí)代的特征；內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中央多媒體屏幕采用直徑24厘米的窄邊OLED，并內(nèi)置MINI OS 9操作系統(tǒng)；動(dòng)力部分，推出單電機(jī)版，電機(jī)最大功率為160千瓦。此外，將會(huì)配備三元鋰電池。

2. 奇瑞風(fēng)云T10，定位中型插電混動(dòng)SUV，提供5座和6座，旗艦SUV；延續(xù)家族設(shè)計(jì)，封閉式前臉上配備長(zhǎng)短不一的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，兩側(cè)頭燈組則與瑞虎9一致；側(cè)面采用懸浮式車頂、隱藏式門把手等；尾部貫穿式尾燈等也未缺席；內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)配備曲面雙聯(lián)屏，加之50吋AR-HUD及256色光瀑式氛圍燈，營(yíng)造出滿滿的科技感，并搭載高通驍龍8155芯片；動(dòng)力方面，搭載C-DM插電式混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T +3DHT+電機(jī)組成，提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版，并標(biāo)配CDC可變阻尼減震器。

3. 廣汽Aion V，基于AEP純電平臺(tái)；外觀采用“刃影勢(shì)能”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以硬朗線條搭配矩形特征，用賽博龍爪元素點(diǎn)綴整車設(shè)計(jì)，整體辨識(shí)度較高，同時(shí)還采用類似圓角矩形的窄條幅式進(jìn)氣口，提升車輛運(yùn)動(dòng)感；側(cè)面采用隱藏式車門把手及雙色車身；尾部采用豎狀尾燈組，配合上方大尺寸擾流板及中央的AION字母標(biāo)，大大增加了車輛的辨識(shí)度；內(nèi)飾采用雙輻式多功能方向盤，搭配窄條幅式液晶儀表以及懸浮式大尺寸中控屏；動(dòng)力方面，提供高低功率兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)配備磷酸鐵鋰電池，續(xù)航達(dá)750km。

4. 小鵬M03，定位緊湊型純電三廂車， AI智駕車型，由滴滴與小鵬共同打造，MONO品牌首款車型，風(fēng)阻系數(shù)為0.194；前臉將采用T字型前燈組造型，還將采用封閉式前格柵，車燈采用”010”分體式三維空間設(shè)計(jì)的星芒燈組；側(cè)面造型頗具流暢性，具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍，還將采用懸浮式車頂和隱藏式門把手；尾部采用T字形尾燈組，整體簡(jiǎn)潔；內(nèi)部配備雙輻式多功能方向盤搭配大尺寸懸浮中控屏，造型十分簡(jiǎn)潔；動(dòng)力方面，搭載磷酸鐵鋰電池。

（來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì)）

高達(dá)投資企業(yè)動(dòng)態(tài)

1. 禾賽科技

近日，禾賽科技宣布與國(guó)內(nèi)合資乘用車領(lǐng)域的龍頭上汽通用汽車達(dá)成定點(diǎn)合作，將為上汽通用汽車未來(lái)車型提供禾賽 AT 系列車規(guī)級(jí)遠(yuǎn)距激光雷達(dá)。

近日，全球領(lǐng)先的“智能化+新能源化”解決方案提供商西井科技，與禾賽科技宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。西井科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)譚黎敏與禾賽科技創(chuàng)始人及 CEO 李一帆共同出席了戰(zhàn)略簽約儀式。雙方就激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛、港口物流、工業(yè)機(jī)器人、重型機(jī)械、智能城市等多場(chǎng)景下的智能應(yīng)用達(dá)成深度合作。未來(lái)，雙方將基于西井新一代無(wú)人駕駛平臺(tái)，加強(qiáng)激光雷達(dá)感知方案的全面升級(jí)，共同探索更多智能設(shè)備、自動(dòng)駕駛新車型的智能化應(yīng)用以及大規(guī)模商業(yè)落地。面向大物流智能轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，西井與禾賽將攜手積極打造新質(zhì)生產(chǎn)力，共創(chuàng)客戶高效可持續(xù)賦能。

2. 億咖通科技

8月3日，吉利銀河以「為美好生活而來(lái)」為主題，在貴陽(yáng)舉行吉利銀河E5全球上市發(fā)布會(huì)。億咖通科技通過(guò)億咖通·安托拉®1000 AI加強(qiáng)版計(jì)算平臺(tái)與億咖通·云山跨域軟件平臺(tái)軟硬結(jié)合，利用 AI 能力實(shí)現(xiàn)艙泊一體，助力吉利銀河E5以智能化高價(jià)值普惠更多用戶，打造每個(gè)人的智能精品車。

3. Momenta

埃安首款全球戰(zhàn)略車型——第二代AION V霸王龍將于7月23日正式發(fā)布。該車型也將搭載由埃安與Momenta共同打造的行業(yè)領(lǐng)先端到端高階智駕方案，基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的AI飛輪，為用戶帶來(lái)更加安全，舒適，高效的智能駕駛體驗(yàn)。

（來(lái)源：微信公眾號(hào)）