6月24日，全國科技大會、國家科學技術獎勵大會、兩院院士大會在人民大會堂隆重舉行。晟鵬技術創始人成會明院士團隊的項目“新型二維材料的創造、制備與物性研究”榮獲2023年度國家自然科學獎二等獎。
10月17日，《人民日報》國際版面刊發的“中國新能源汽車積極拓展歐洲市場”一文中，Momenta獨特的數據驅動“飛輪”技術路徑以及在歐洲市場取得的成績獲得《人民日報》關注報道。
10月8日至10月14日，美元指數下降0.29%，而對其他全球主流貨幣匯率則互有漲跌。美國十年期及三十年國債收益率持續攀升，且仍然維持倒掛現象。黃金期貨價格下降，而比特幣和以太幣則分別錄得2.21%和1.33%的上漲表現。大宗商品當中，螺紋鋼和紐約原油價格下跌，而玉米和大豆期貨價格呈現上漲。
哪吒S，作為哪吒汽車旗下山海平臺首款“B+智享轎跑”，自7月31日正式上線以來就備受矚目。10月12日，哪吒結合用戶需求發布哪吒S訂單用戶權益全面升級，哪吒S耀世版、715激光雷達版、650四驅大版將標配全景隔熱變色天幕（其他版本可選配），由光羿科技提供其變色核心技術——柔性固態電致變色薄膜技術。
據乘聯會預計，9 月狹義乘用車零售銷量預計 195萬輛，同/環比分別增長 23.3%/ 4.2%；其中新能源零售銷量預計 58萬輛，同/環比分別增長 73.9%/ 9.5%，滲透率 29.7%，環比+1.4pcts。從新勢力銷量上看，各家新勢力品牌披露其9月交付量和前三季度累計交付量，多個品牌交付量單月銷量破萬，交付量環比提升明顯。
國慶期間，美元仍然保持強勢表現，美元兌人民幣匯率在破7之后繼續上行，美國十年期及三十年國債收益率持續攀升，且出現倒掛現象。紐約原油在國慶期間錄得12%以上的漲幅，主要原因是10月5日 “歐佩克+”在維也納召開部長級會議時，決定從2022年11月起，將石油產量在8月份的基礎上減產200萬桶/日，相當于全球原油供應總量的2%，這也是2020年5月以來，“歐佩克+”啟動的最大規模的減產措施，刺激國際油價走強。
很多人認為 2017 年是激光雷達的“量產元年”——這一年，某德系車企正式宣布前裝量產車型搭載激光雷達，用于L3級輔助駕駛。 隨后，全球頂級的汽車公司陸續高調宣布搭載激光雷達，行業一片欣欣向榮的景象。 一晃五年，曾經的豪言壯語和現實卻有不少差距，大家多多少少都遇到一些問題。 “延期”，“車型取消”，“法規不允許”，“車規可靠性失效”，好像每年都是黎明前的黑暗，每年都即將成為量產元年，卻又一次次落空。 行業也經歷了從“愚昧山峰”跌入“絕望之谷”的過山車。激光雷達的車規和量產的問題能不能解決，什么時候能徹底解決，到底怎樣的標志才算得上真正的“量產元年”，似乎成了困擾激光雷達行業的永恒主題。 今天，禾賽科技給出了答案：全球首次量產月交付過萬臺。 在經歷了數年的芯片開發、流片、系統迭代、DV/PV車規級驗證，和量產爬坡后，禾賽宣布，AT128 實現單月交付量突破10000臺，成為全球首家月交付過萬的車載激光雷達公司。 值得一提的是，從開始正式量產，到產能爬坡超過月交付萬臺，禾賽僅僅用了不到三個月時間。 單月10000臺，不僅是禾賽的一個重要里程碑，同時也真正揭開了全球車載激光雷達大規模量產交付的序幕。
2022年9月14日，鋰電池硅納米線負極領導者Amprius Technologies, Inc.（下稱“安普瑞斯”）完成與特殊目的收購公司Kensington Capital Acquisition Corp.IV的業務合并，并于9月15日在紐約證券交易所開始交易，股票代碼為“AMPX”。
1984年常常被認為是計算機發展史的里程碑。 在這一年，除了第一臺采用圖形用戶界面的Macintosh的誕生，還有令人印象深刻的1984廣告，一個代表嬉皮士的白發紅褲的姑娘，用手中的長錘，擊碎巨大屏幕上機械宣教的頭像，在臺下眾人麻木之后的瞠目結舌中，宣告計算機真正走出實驗室的象牙塔，開啟了智能化上半場的征程。
