銷售數據

乘聯會數據顯示，9月乘用車市場零售達到201.8萬輛，同比增長5.0%，環比增長5.0%。今年以來累計零售1523.3萬輛，同比增長2.4%。今年9月車市零售環比走勢平穩，在8月創出當月歷史新高的情況下，9月零售低于2017年9月的歷史高點219萬約9%。9月車市季度沖刺目標驅動促銷明顯走強，燃油車和新能源車促銷均環比增大，購車消費需求有所釋放。9月全國乘用車廠商批發244.9萬輛，同比增長6.6%，環比增長9.5%。今年以來累計批發1781.3萬輛，同比增長6.6%。受新能源及出口市場拉動的促進，9月廠商銷量創出當月歷史新高。9月自主車企批發138萬輛，同比增長21%，環比增長8%。9月乘用車生產243.1萬輛，同比增長2.8%，環比增長8.7%。由于市場競爭已發生結構性變化，企業生產謹慎。

今年總體汽車出口延續去年年末強勢增長特征。乘聯會統計口徑下的9月乘用車出口（含整車與CKD）35.7萬輛，同比增長50%，環比增長8%。1-9月乘用車出口267.7萬輛，同比增長68%。9月新能源車占出口總量的25.4%。

9月新能源乘用車生產達到79.8萬輛，同比增長10.7%，環比增長1.2%。今年以來累計生產590.0萬輛，同比增長31.8%。9月新能源乘用車批發銷量達到82.9萬輛，同比增長23.0%，環比增長4.2%。今年以來累計批發590.4萬輛，同比增長36.0%。9月新能源車市場零售74.6萬輛，同比增長22.1%，環比增長4.2%。今年以來累計零售518.8萬輛，同比增長33.8%。

部分新能源品牌具體零售銷量如下：

重點行業動態

1. 政策跟蹤

9月1日，工信部、財政部、交通運輸部、商務部、海關總署、金融監管總局、國家能源局七部門聯合發布《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）》，該方案提出，2023年，汽車行業運行保持穩中向好發展態勢，力爭實現全年汽車銷量2700萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量900萬輛左右，同比增長約30%；汽車制造業增加值同比增長5%左右。2024年，汽車行業運行保持在合理區間，產業發展質量效益進一步提升。（來源：新華網）

9月7日，由工信部提出、全國汽車標準化技術委員會歸口的 GB/T 20234.1-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置 第 1 部分：通用要求》和 GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置 第3 部分：直流充電接口》兩項推薦性國家標準正式發布。下一步，工信部將組織相關單位深入做好兩項國家標準宣傳推廣和貫徹實施工作促進大功率直流充電等技術的推廣應用,為新能源汽車產業和充電設施產業高質量發展營造良好環境。據蓋世汽車不完全統計，自 2023 年下半年以來，全國各地已經發布的充電基礎設施相關政策超 20 條。這些政策的出臺，旨在推動充電設施的建設、規范充電市場秩序、提高充電服務水平，從而促進新能源汽車的發展和普及。 (來源：界面快訊、蓋世汽車)

9月12日，國家機關事務管理局印發《中央國家機關所屬事業單位公務用車管理辦法 (試行)》的通知，其中第十條明確規定，事業單位應當配備使用國產汽車，優先配備使用新能源汽車，按照規定逐步擴大新能源汽車配備比例。公務用車配備新能源轎車的，價格不得超過 18 萬元。(來源：易車原創頻道)

工信部目前正編制《車聯網安全專項行動計劃》，常態化推進車聯網安全定級備案、分級防護、遠程檢測、通報處置等制度機制。根據政策層目標，到 2023 年底，將初步構建起車聯網網絡安全和數據安全標準體系，完成 50 項以上急需標準的研制。到 2025 年，形成較為完善的車聯網網絡安全和數據安全標準體系。 (來源：新華財經)

2. 歐盟對中國電動車開啟反補貼調查

9月13 日，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩 (Ursula von der Leyen) 宣布，對中國電動汽車補貼展開調查。“全球電動車市場充斥著平價的中國汽車，它們的價格之所以低，是因為獲得了巨額的國家補貼，而這正在扭曲我們的市場。我們必須對我們面臨的風險保持清醒的頭腦。”(來源：蓋世汽車)。

9月25 日，針對歐盟委員會主席馮德萊恩日前宣布擬對中國電動汽車啟動反補貼調查，以評估歐盟是否需要征收懲罰性關稅，德國聯邦交通部長維辛明確表示反對，并警告說，德國經濟將因此受到損害。維辛在接受德國媒體采訪時強調，自己通常不會考慮建立市場壁壘，而且與中國的貿易糾紛可能會迅速蔓延到其他部門，進而對德國經濟造成巨大損害。此前，德國各大汽車制造商也都公開表示不認同歐盟試圖加征懲罰性關稅的做法。（來源：界面新聞）

3. 我國氫能產業鏈初具雛形

中國汽車工業協會數據顯示，今年 1 月至 8 月，全國燃料電池汽車的產、銷量均為 3000輛，分別同比增加 29.1%、51.3%。業內人士指出，我國的氫能產業鏈已初具雛形。未來，以燃料電池汽車為代表的交通領域預計將率先實現大規模推廣，從而帶動整個產業鏈的發展。預計到 2025 年，氫能行業的市場規模將突破 1 萬億元，為經濟高質量發展構建新的競爭力和持久動力。（來源：第一電動）

4. 前七月逾八成新能源新車搭載 5G 模組 車企積極推動智能化、網聯化轉型

新能源汽車搭載5G 的發展進程正在加速。近日，高工智能汽車研究院監測數據顯示，今年1 月份至7 月份，中國市場 （不含進出口）乘用車前裝標配搭載 5G 交付新車 77.24 萬輛，同比增長 322.08%。同時，5G 占聯網新車的比重也從去年同期的 2.64%提升至 9.11%。其中新能源細分市場搭載 5G 交付占比超過 8 成，前裝標配搭載率達到 19.30%。（來源：證券日報網）

5. 上半年L2滲透率超40%

據蓋世汽車研究院最新發布的《高級駕駛輔助系統(ADAS)產業報告》顯示，2022 年中國L2 級自動駕駛功能的滲透率已經超過 30%，今年上半年進一步達到 40%，成為了市場主要的駕駛輔助方案，其中比亞迪、大眾和豐田，因為市場體量較大，整體搭載量也相對較高。（來源：蓋世汽車）

6. 中保協《新能源汽車保險事故動力蓄電池查勘檢測評估指南》發布

9月 27 日，中國保險行業協會在北京發布《新能源汽車保險事故動力蓄電池查勘檢測評估指南》標準，

該標準聚焦解決新能源汽車動力蓄電池保險理賠中的主要問題，規范新能源汽車發生保險事故時對動力蓄電池的查勘、檢測與損傷評估，是助力新能源汽車健康發展的重要舉措，是運用標準化手段全面強化行業自律的具體體現。該標準還按照事故類型、動力蓄電池損傷場景，將動力電池損傷級別分為四級，將復雜的情況進行分級處理，進一步規范理賠管理并提高定損效率，做到科學的分級定損并降低理賠成本。該標準也為保險公司新能源汽車動力蓄電池的保前風險排查、保中風險減量與增值服務提供了明確依據。在動力蓄電池修復與更換方面，該標準提到明確，根據檢測結果，結合汽車生產企業維修手冊和實際情況制定修復和更換方案。（來源：電池網）

1. 新款問界 M7，新車共計推出5款車型，價格區間 24.98-32.98 萬元。動力方面，搭載 1.5T 增程式混動系統，并提供兩驅版本和四驅版本。其中四驅版 CLTC 工況下滿油滿電綜合續航 1300km，純電續航 240km饋電工況下百公里油耗 5.6L。

2. 奇瑞舒享家，新車共計推出6款配置，售價 12.99-16.99 萬元，新車定位為一款中型純電 SUV，基于全新鋁基平臺打造。動力方面，新車配備的電機最大功率為 135千瓦和 155 千瓦，CLTC 工況純電續航 412km 和 512km，30%-80%快充半小時。

3. 江淮QX PHEV，定位插混緊湊型 SUV，新車共計推出3款車型，售價區間為 12.99-14.99 萬元。動力方面，江淮 QX 采用的是 1.5L 發動機+電動機的組合形式。新車電池容量為 21.6kWh，CLTC 工況下的純電續航為 120 公里，綜合續航超過 1300公里，并支持 26kW的快充。

4. 蔚來EC6，定位中型SUV，新車共推出2 款配置，其中整車購買方案售價分別為 35.80 萬和 41.60 萬；電池租賃方案兩款配置售價均為 28.80 萬，電池租用方案分別為 980 元/每月和 1680 元/每月。動力上，新車將采用前后雙電+四輪驅動系統。CLTC 綜合工況續航里程，標準續航電池包（75 kWh）為 495km，長續航電池包（100 kwh）為 630km。

5. 吉利銀河L6，新車共推出 5款車型，售價區間為 11.58-14.98 萬元。銀河 L6 的動力系統由 1.5T 混動專用發動機+P1+P2 雙電機以及 3 擋 DHT Pro 變速箱組成，0-100km/h 加速需 6.3 秒，CLTC 工況純電續航 125km，饋電油耗 4.55L/100km，綜合續航達 1370km。

6. 五菱星云，新車共推出2款車型，售價區間為 8.98-10.58萬元，搭載一臺2.0L 阿特金森發動機與電機組成的混動系統，其發動機最大功率為 130kW，峰值扭矩為320 N·m，傳動方面，與之匹配的是電磁式1擋DHT變速箱。

7. 極狐考拉，極狐旗下純電動緊湊型 MPV，新車共推出4款車型，售價區間為 13.18-16.98 萬元。動力方面，搭載最大功率為 120 kW的前置電機匹配容量為 58.8 kWh的寧德時代磷酸鐵理電池組，CLTC 工況續航里程為 500 公里，30%-80%充電時間為 26 分鐘。

8. 吉利睿藍7 ，新車定位為純電動緊湊型轎跑 SUV，共推出 6款車型，售價 11.77-17.37萬元。動力方面，搭載最大功率 180kW 高性能液冷電機，峰值扭矩達 385N·m，配備不同容量膠囊電池，CLTC 工況續航分別為 450km 和605km，并可以實現換電功能，快充 30%-80%只需半小時。

9. 坦克400 Hi4-T，新車共推出 2 款車型，售價區間為27.98-28.98萬元。動力方面，坦克 400 Hi4-T 搭載 2.0T+9HAT 混動系統，2.0T 發動機最大凈功率 180kW，最大扭矩380N·m。該車搭載 37.1kWh 電池，WLTC 工況下純電續航超過105km，油電綜合續航 800km。

10. 長安啟源A07，定位中大型轎車，共推出5款配置，售價區間為 15.59-17.69 萬元。動力方面，新車基于長安 EPA1 平臺打造，提供增程式混動以及純電版本供消費者選擇，增程器采用 1.5L 阿特金森循環發動機；純電版本車型搭載一臺型號為XTDM27 的驅動電機，最大功率為 258 馬力。

1. 禾賽科技

在 9 月 5 日開幕的 IAA MOBILITY 2023 德國慕尼黑車展上，禾賽超高清遠距激光雷達 AT128 在歐洲首次亮相即正式落地，硬核科技賦能多款量產車型在海外多個國家開售。此次 IAA Mobility，禾賽科技宣布與全球領先的車頂系統供應商 Webasto 達成合作，禾賽將為 Webasto 面向 ADAS 量產車型設計的車頂傳感器模塊提供高性能車載激光雷達，未來雙方還將繼續深化合作。

2. 億咖通科技

億咖通科技受邀出席 2023（首屆）高工智能汽車“軟件與網絡安全論壇暨第十五屆座艙車聯開發者大會”，并在 2023 年度智能汽車軟件·網絡安全·座艙車聯競爭力評選頒獎儀式中，獲評“2023年度智能座艙軟件及系統TOP10供應商”以及“年度整車智能操作系統自研創新標桿獎”兩項年度大獎。

億咖通科技正式成立安全應急響應中心（ECARXSRC），構建面向全球的汽車安全交流與漏洞收集平臺，誠邀安全專家、白帽子和各方社會組織、人士群策群力，反饋汽車智能化網絡安全漏洞，共同守護汽車智能化的安全發展。億咖通科技安全團隊長期深耕“雙網”安全，保護客戶及用戶免受安全漏洞和潛在風險的威脅。持續提升公司網絡安全防護能力以及公司安全漏洞處置能力。此次成立安全應急響應中心，能夠更好地從外部視角對億咖通科技的技術產品和對外服務進行檢測，及時發現安全漏洞并響應修復。

3. Momenta

智己汽車IM AD Urban NOA城市領航輔助功能在上海陸家嘴進行了實測，整體表現驚艷，絲滑流暢，游刃有余應對城市各種復雜路況。IM AD Urban NOA公測即將開啟，敬請期待。智己汽車攜手Momenta聯合打造IM AD智能駕駛系統，通過數據驅動的AI飛輪能力、全流程數據驅動及閉環自動化的快速迭代，不斷為用戶打磨“更像人”的智能駕駛體驗。

4. 光羿科技

阿維塔12于德國慕尼黑進行了上市發布。作為阿維塔首款豪華中大型新能源轎車，其搭載的智能光感前風擋與智能光感全景天幕成為其發布會現場車型的亮點配置之一，這也是全球首款同時搭載智能光感前風擋和全景天幕的車型。阿維塔聯合光羿科技，在阿維塔12上首次搭載“智能光感前風擋”與“智能光感全景天幕”量產組合，這是電致變色技術在汽車領域應用的又一重大突破，同時光羿科技也為汽車行業困擾已久的前擋暴曬問題打開了全新思路，通過對前擋和天幕的調光控制，讓光線保持在最舒適的程度，將刺眼的眩光變為可視的柔光，降低光線對眼睛的刺激與傷害，同時玻璃始終保持在其通透可視的狀態，大大提高了駕駛安全性。