截止2020年3月，Space X已經(jīng)累計(jì)發(fā)射了6批次合計(jì)360顆Starlink寬帶物聯(lián)網(wǎng)星座衛(wèi)星，這預(yù)示著太空空間資源的爭奪已經(jīng)變得越來越激烈。作為支持航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，發(fā)射一直都被認(rèn)為是制約行業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。而火箭發(fā)射中最重要的組成部分正是動力源泉——發(fā)動機(jī)。因此本篇作為我們商業(yè)航天系列文章中的一部分，將重點(diǎn)分享一些我們對于火箭發(fā)動機(jī)細(xì)分行業(yè)的一些思考。基于此，本篇文章我們將重點(diǎn)討論以下幾個(gè)核心問題：

• 為什么要關(guān)注火箭發(fā)動機(jī)？

• 火箭發(fā)動機(jī)的分類，未來技術(shù)發(fā)展趨勢是什么？

• 如何看待液氧煤油和液氧甲烷技術(shù)路線選擇？

• 火箭企業(yè)自研發(fā)動機(jī)和獨(dú)立發(fā)動機(jī)公司間的關(guān)系？

• 從哪些維度來衡量火箭發(fā)動機(jī)公司優(yōu)勢？

為什么要關(guān)注火箭發(fā)動機(jī)？

除了作為核心的產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略環(huán)節(jié)外，從投資角度來看，發(fā)動機(jī)細(xì)分賽道還在以下幾個(gè)方面具備獨(dú)特的價(jià)值：1）發(fā)動機(jī)成本占目前火箭整體成本最大，動力部分低成本化是整個(gè)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)根據(jù)美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）的統(tǒng)計(jì)，火箭的動力部分占總體成本在40%-60%的比例，是整體成本占比最高的部分。尤其是一級發(fā)動機(jī)，占成本比例超過50%。因此有效地降低動力成本是未來商業(yè)航天發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是目前限制行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。以Space X為代表的航天企業(yè)帶動美國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，目前已實(shí)現(xiàn)高可靠、可回收發(fā)射服務(wù)，正是在動力方面實(shí)現(xiàn)了顯著的成本降低。

注：United Launch Alliance (ULA,美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟)

2）發(fā)動機(jī)技術(shù)壁壘比較高，一旦突破有機(jī)會獲取更高超額收益火箭發(fā)動機(jī)，尤其是液體大推力發(fā)動機(jī)具有很高的技術(shù)壁壘，中國體制內(nèi)一款液體發(fā)動機(jī)研發(fā)時(shí)間至少需要8-10年時(shí)間，Space X一款發(fā)動機(jī)研發(fā)也需要至少5年時(shí)間，因此完成一款液體發(fā)動機(jī)研發(fā)將建立很高的競爭壁壘，一旦技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，有機(jī)會獲取更高超額收益。3）火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)具備應(yīng)用外溢性，在很多其他領(lǐng)域有更豐富應(yīng)用潛力無論小型固體火箭發(fā)動機(jī)還是中大型液體火箭發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)技術(shù)都具有很大的技術(shù)外溢性，通過一定改進(jìn)可以將技術(shù)外延到民用等其他領(lǐng)域。固體發(fā)動機(jī)技術(shù)和軍用裝備中導(dǎo)彈技術(shù)具有很大共通性，經(jīng)過改進(jìn)可以用于導(dǎo)彈的動力源。而液體發(fā)動機(jī)中一些關(guān)鍵閥門、特種泵、燃燒裝置等則和民用相關(guān)技術(shù)也有非常大的轉(zhuǎn)化效應(yīng)。尤其目前一些關(guān)鍵低溫泵技術(shù)，在運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)低溫LNG、LPG等液化石油氣上具備非常大應(yīng)用空間。參考行業(yè)數(shù)據(jù)，一般發(fā)動機(jī)與衍生民品營收比例為1：2，因此在民用領(lǐng)域，通過對火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)改進(jìn)，有機(jī)會拓展更大應(yīng)用市場。 

火箭發(fā)動機(jī)的分類，未來技術(shù)發(fā)展趨勢是什么？

如果按照用途來講，火箭發(fā)動機(jī)有很多種，本部分我們重點(diǎn)討論大推力火箭發(fā)動機(jī)，主要用于火箭發(fā)射一級動力，它也是技術(shù)壁壘最高，亟需實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的領(lǐng)域。1）固體燃料發(fā)動機(jī)技術(shù)壁壘較低，火箭運(yùn)載能力較弱，未來中大型火箭仍以液體燃料發(fā)動機(jī)為主按照燃料推進(jìn)劑不同，可以分為固體發(fā)動機(jī)和液體發(fā)動機(jī)。總體而言，固體燃料發(fā)動機(jī)技術(shù)壁壘較低，對應(yīng)固體火箭相對運(yùn)載能力較弱，可以長期儲存，快速響應(yīng)，發(fā)射地點(diǎn)靈活，在軍用領(lǐng)域、自然災(zāi)害等緊急情況下使用意義重大，特別適用于在軍事沖突滿足軍事現(xiàn)代化對快速響應(yīng)和小衛(wèi)星發(fā)射的要求。而液體發(fā)動機(jī)技術(shù)難度更大，運(yùn)載能力更強(qiáng)，發(fā)射前期準(zhǔn)備時(shí)間較長，主要應(yīng)用于衛(wèi)星組網(wǎng)、空間站建設(shè)、深空探索等領(lǐng)域。

目前中國以及國際主流火箭基本上都以液體火箭為主，液體火箭通過發(fā)動機(jī)技術(shù)的不斷改進(jìn)可以持續(xù)提升火箭的運(yùn)載能力，并且有效降低單位重量發(fā)射成本。

2）液體發(fā)動機(jī)初期以擠壓式技術(shù)為主，但技術(shù)路線限制發(fā)動機(jī)性能提升擠壓式燃燒通過高壓氣瓶持續(xù)對燃料和氧化劑進(jìn)行擠壓，在燃燒室匯合后燃燒來獲得推進(jìn)動力。但是由于需要額外高壓氣瓶存在，因此在體積上占據(jù)很大空間，造成整體火箭空間利用率降低，另外發(fā)動機(jī)動力依賴于單位時(shí)間內(nèi)可向燃燒室推入的燃料和氧化劑的量，量越大，燃燒越充分，推力越大，而高壓氣瓶所產(chǎn)生的壓力是有上限的，并且持續(xù)時(shí)間有限，因此理論上很難持續(xù)提升推動力。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，經(jīng)過改進(jìn)，通過泵壓的形式則可對燃料和氧化劑進(jìn)行持續(xù)加壓推進(jìn)，因此發(fā)動機(jī)技術(shù)向泵壓方向轉(zhuǎn)變。而泵壓式液體發(fā)動機(jī)又可以進(jìn)一步分為燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)、高壓補(bǔ)燃循環(huán)、全流量分級燃燒循環(huán)三大類。 3）燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)，目前民營商業(yè)航天主流技術(shù)路線通過增加泵來增加燃料和氧化劑進(jìn)入燃燒室的速率，驅(qū)動泵轉(zhuǎn)動則來源于與其相連的渦輪機(jī)，而驅(qū)動渦輪機(jī)轉(zhuǎn)動的能源則來自于火箭的小部分燃料。所有燃料和氧化劑在進(jìn)入燃燒室之前有小部分先進(jìn)入預(yù)燃室，在預(yù)燃室燃燒后驅(qū)動渦輪機(jī)轉(zhuǎn)動帶動燃料泵和氧泵轉(zhuǎn)動，進(jìn)而將燃料和氧化劑泵入燃燒室燃燒。這種液體發(fā)動機(jī)的驅(qū)動方式被稱為燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)。

從上圖我們可以看到，由于燃料充分燃燒會產(chǎn)生3000度以上的高溫，而渦輪機(jī)很難耐受如此高的溫度，因此通過調(diào)節(jié)進(jìn)入預(yù)燃室的氧化劑或者燃料比例可實(shí)現(xiàn)不充分燃燒，多余出來廢氣則通過廢氣噴管排出。燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)的不足主要是燃料的利用率有損耗，尤其是不充分燃燒的廢氣直接排除損失了一部分能量，而為了加壓增加渦輪泵的轉(zhuǎn)速需要更多的燃料進(jìn)入預(yù)燃室，這樣則造成更大的燃料浪費(fèi)，實(shí)驗(yàn)中轉(zhuǎn)速到了某一個(gè)臨界值，燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)的性能反而下降。因此在此基礎(chǔ)上，通過技術(shù)改進(jìn)則出現(xiàn)了新型循環(huán)方式——高壓補(bǔ)燃循環(huán)。 4）高壓補(bǔ)燃循環(huán)，目前體制內(nèi)主流技術(shù)路線高壓補(bǔ)燃循環(huán)核心是將多余的廢氣重新注入燃燒室進(jìn)行燃燒，實(shí)現(xiàn)燃料充分利用。高壓補(bǔ)燃可以帶來燃燒室室壓大大提升，明顯提升發(fā)動機(jī)推進(jìn)效率。以煤油為例，高壓補(bǔ)燃循環(huán)相比燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)可以將燃燒室室壓提升一倍以上，效果明顯。

高壓補(bǔ)燃循環(huán)還不是最高效率的循環(huán)方式，目前世界最領(lǐng)先的技術(shù)則是全流量分級燃燒，可實(shí)現(xiàn)最高的燃燒效率。目前Space X最新的猛禽發(fā)動機(jī)即采用這一循環(huán)方式。

• 富燃預(yù)燃室——驅(qū)動燃料泵

• 富氧預(yù)燃室——驅(qū)動氧化劑泵

綜上所述，從技術(shù)發(fā)展趨勢上看，未來大推力中大型火箭將主要采用液體發(fā)動機(jī)作為主動力，而液體發(fā)動機(jī)中不同循環(huán)方式帶來的燃料燃燒效率和發(fā)動機(jī)推力則存在顯著差異，目前商業(yè)火箭發(fā)動機(jī)能實(shí)現(xiàn)燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)方式下的發(fā)動機(jī)研發(fā)，例如Space X梅林發(fā)動機(jī)主要采用液氧煤油推進(jìn)劑進(jìn)行燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)。而國家隊(duì)則大部分已近實(shí)現(xiàn)更高技術(shù)壁壘的高壓補(bǔ)燃循環(huán)，例如中國的YF100液氧煤油發(fā)動機(jī)、俄羅斯RD-180液氧煤油發(fā)動機(jī)、日本LE-9液氫液氧發(fā)動機(jī)、美國RS-25液氫液氧發(fā)動機(jī)等。而作為最高技術(shù)難度的全流量分級燃燒循環(huán)方式，還沒有一款完全成熟發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)過火箭發(fā)射，目前Space X猛禽發(fā)動機(jī)已完成全系統(tǒng)點(diǎn)火試車，預(yù)計(jì)2020年將裝配在星際飛船原型上進(jìn)行首次試驗(yàn)發(fā)射。 

如何看待液氧煤油和液氧甲烷技術(shù)路線選擇？

縱觀全球，航天發(fā)動機(jī)推進(jìn)劑選擇過程中大多集中在液氧煤油和液氫液氧兩種推進(jìn)劑，液氧煤油以俄羅斯（前蘇聯(lián)）、中國為主要實(shí)踐國家，液氫液氧以美國、日本、歐洲（歐空局）為主要實(shí)踐國家或地區(qū)。而液氧甲烷在過去幾十年間很少被人們所關(guān)注，直到Space X宣布，其未來用于載人登月和火星探索所使用新型猛禽發(fā)動機(jī)將采用甲烷作為燃料推進(jìn)劑，至此液氧甲烷路線再次被人們所熟知。不考慮液氫液氧的高成本、高技術(shù)壁壘外，我們重點(diǎn)對比一下液氧甲烷和液氧煤油兩種推進(jìn)劑發(fā)動機(jī)的優(yōu)劣勢，由此看未來的技術(shù)路線趨勢如何。

如果列舉兩者的差異和優(yōu)劣勢，有非常多的維度可進(jìn)行對比，上表簡要列舉部分指標(biāo)的對比情況。綜合而言，甲烷和煤油各有優(yōu)劣，性能參數(shù)方面差別不大，對中國商業(yè)航天而言，我們可以從兩個(gè)角度來看待對兩者的選擇——1）短期發(fā)展上，兩者任何一個(gè)有突破都將具備非常大價(jià)值，對商業(yè)航天發(fā)展至關(guān)重要中國商業(yè)航天發(fā)展還處于比較早期階段，我們和美國商業(yè)航天之間還存在很大差距，尤其是在低成本可重復(fù)使用運(yùn)載火箭層面，因此短期看，無論是甲烷還是煤油，只要技術(shù)有所突破，那么對于我們實(shí)現(xiàn)可回收的低成本運(yùn)載火箭都將具備很大價(jià)值。在技術(shù)方面，煤油的技術(shù)成熟度確實(shí)比甲烷要更完善，很多參數(shù)、指標(biāo)、性能都有更豐富的數(shù)據(jù)參考，并且體制內(nèi)的技術(shù)外溢性更好。但另一層面來看，如果采用燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)，且初期不追求過大推力（超過100噸以上），甲烷的技術(shù)難度實(shí)際要比我們想象簡單，Space X和藍(lán)色起源的兩款甲烷發(fā)動機(jī)一直沒有完全成熟也是因?yàn)椴捎昧思夹g(shù)難度更大的全流量分級燃燒循環(huán)和高壓補(bǔ)燃循環(huán)路線，而且推力上更大，分別達(dá)到300噸和250噸。事實(shí)上國內(nèi)民營企業(yè)研制的甲烷發(fā)動機(jī)已經(jīng)取得了很大進(jìn)展，技術(shù)突破在即。在成本方面，兩者都具備可重復(fù)使用度，可有效降低火箭成本，但是由于煤油燃燒的結(jié)焦和積碳問題，實(shí)際可重復(fù)使用次數(shù)上比甲烷還是要低。因此如果兩者在相同運(yùn)載能力下實(shí)現(xiàn)可回收發(fā)射，甲烷的成本要比煤油更有優(yōu)勢。2）長期發(fā)展上，甲烷的優(yōu)勢更明顯，煤油面臨更大挑戰(zhàn)如果參考美國商業(yè)航天發(fā)展，Space X作為絕對的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，它在未來商業(yè)航天上有更加遠(yuǎn)大目標(biāo)，如深空探索、載人登月、火星移民等。若往返于地火之間，由于火星95%以上是CO2，通過CO2的裂解可以用來制備甲烷，但是卻很難制備煤油，如果火箭在發(fā)射前還要裝備需要返回所需燃料顯然效率要低很多。因此甲烷對于航天產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展來講更具優(yōu)勢，當(dāng)然目前這些也都是理論可能，我們只能抱有盡量樂觀的態(tài)度去嘗試和探索。 綜合看，如果將長短期結(jié)合考慮，甲烷路線將更加具有繼承性，我們短期的技術(shù)投入有助于為未來長期更大推力、更高難度液氧甲烷發(fā)動機(jī)的研發(fā)提供有效支持。從Space X選擇看，也一定程度上說明甲烷路線可能更加有效，否則它完全可以延續(xù)之前梅林煤油發(fā)動機(jī)路線繼續(xù)從燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)向全流量分級燃燒循環(huán)轉(zhuǎn)變。如果我們再上升到中國和美國商業(yè)航天競爭角度，中國在可回收火箭上實(shí)現(xiàn)甲烷發(fā)動機(jī)的突破，未來火箭發(fā)射成本可能比現(xiàn)在Space X獵鷹系列（使用梅林 1D液氧煤油發(fā)動機(jī)）更低，如果延續(xù)煤油路線可能只能一直處于追趕階段。因此，我們認(rèn)為堅(jiān)持國產(chǎn)液氧甲烷發(fā)動機(jī)的研發(fā)對中國商業(yè)航天發(fā)展至關(guān)重要，希望在不遠(yuǎn)將來盡快看到中國企業(yè)在甲烷發(fā)動機(jī)研發(fā)上的突破。

火箭企業(yè)自研發(fā)動機(jī)和獨(dú)立發(fā)動機(jī)公司間的關(guān)系？

• 俄羅斯RD-180液氧煤油發(fā)動機(jī)至今仍在向美國出售，作為美國宇宙神5號（Atlas-5）和安塔瑞斯號（Antares）火箭一級動力源

• 美國專業(yè)火箭發(fā)動機(jī)公司洛克達(dá)因?yàn)镹ASA提供火箭發(fā)動機(jī)

• 中國航天動力部分有獨(dú)立的航天四院和六院負(fù)責(zé)

因此，和航天產(chǎn)業(yè)類似的航空產(chǎn)業(yè)鏈中，獨(dú)立的發(fā)動機(jī)公司是獨(dú)立存在的，單獨(dú)對外提供產(chǎn)品，背后核心原因在于高技術(shù)、資源、人員投入的壓力，促進(jìn)了更高效率的產(chǎn)業(yè)鏈分工效應(yīng)。

獨(dú)立火箭公司對外提供產(chǎn)品，和下游客戶是一對多的關(guān)系，因此更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，成本上可以做到更低。而從產(chǎn)業(yè)鏈分工角度講，中國在商業(yè)航天尚處于緊急追趕階段的時(shí)候，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的分工優(yōu)勢，各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)突破有助于行業(yè)更快速發(fā)展。歷史數(shù)據(jù)表明一款大推力的穩(wěn)定可靠液體發(fā)動機(jī)研發(fā)投入資金都要達(dá)到上億甚至數(shù)億元，體內(nèi)一款液體發(fā)動機(jī)研發(fā)時(shí)間至少需要8-10年時(shí)間，Space X一款發(fā)動機(jī)研發(fā)也需要5年時(shí)間，因此完全依賴火箭公司自研發(fā)動機(jī)在資源、人力分配上可能面臨非常大的挑戰(zhàn)，而通過有效產(chǎn)業(yè)鏈分工有助于加速中國商業(yè)航天的快速發(fā)展。

事實(shí)上，Space X之所以要自研發(fā)動機(jī)，核心原因還是當(dāng)時(shí)對外無法采購到低成本、高可靠、可回收的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，迫不得已才投入大量精力自研。而中國的火箭整體和發(fā)動機(jī)企業(yè)完全可以考慮進(jìn)行有效的分工配合，實(shí)現(xiàn)快速追趕的目標(biāo)。

從哪些維度來衡量火箭發(fā)動機(jī)公司優(yōu)勢？

下表列舉了目前世界各國及地區(qū)主要發(fā)動機(jī)基本情況，從表中可以看到，從推力水平上中國發(fā)動機(jī)和國際領(lǐng)先水平還有很大差距，目前立項(xiàng)在研500噸液氧煤油和220噸氫氧發(fā)動機(jī)將達(dá)到世界先進(jìn)水平，也將為中國登月和空間站建設(shè)提供支持。

1）技術(shù)參數(shù)方面，推力越大、比沖越高、推重比越高證明發(fā)動機(jī)性能越優(yōu)越，深度變推能力范圍越大更利于可回收技術(shù)應(yīng)用推力越大意味著火箭動力越強(qiáng)，目前眾多火箭都可能采用兩臺以上進(jìn)行多級并聯(lián)的形式來提升火箭的整體推力。比沖越高意味著火箭推力所能持續(xù)的時(shí)間越長，這樣有助于將火箭推離更遠(yuǎn)的距離。推重比是火箭整體推動力和火箭重量的比值，數(shù)值越高同樣意味著火箭性能越優(yōu)越，加速效果越好，這一指標(biāo)除了和發(fā)動機(jī)推力密切相關(guān)外，火箭整體設(shè)計(jì)同樣重要。深度變推力能力范圍越大，尤其是向下變推能力越大意味著火箭返回過程中可以更好的進(jìn)行變推力調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)火箭穩(wěn)定降落。向上變推力大則可以在多級并聯(lián)情況中，如果單臺發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，通過調(diào)整其他發(fā)動機(jī)提升推力水平，彌補(bǔ)故障帶來的推力損耗，實(shí)現(xiàn)火箭到達(dá)既定軌道的目標(biāo)。2）研發(fā)階段上，各部組件完成到完整全系統(tǒng)試車將驗(yàn)證產(chǎn)品性能火箭發(fā)動機(jī)一般由幾大核心部件組成，每一部分可以獨(dú)立完成，然后組裝為整體發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。以燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)為例，發(fā)動機(jī)重點(diǎn)的四大核心部件包括點(diǎn)火器、渦輪泵、推力室和燃?xì)獍l(fā)生器。

      燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)示意圖                           Space X梅林 1D火箭發(fā)動機(jī)

在研發(fā)過程中燃?xì)獍l(fā)生器、點(diǎn)火器以及推力室需要經(jīng)過單一部件的點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)，而渦輪泵研發(fā)完成后則需要同其他部件組裝后進(jìn)行系統(tǒng)試車。一般實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)試車意味著一款發(fā)動機(jī)的研發(fā)基本完成，后續(xù)則需要進(jìn)行多次、長時(shí)間的點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)來保證發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性、可靠性。火箭發(fā)動機(jī)一般在地面按照參數(shù)進(jìn)行充分的點(diǎn)火試車，則大概率可認(rèn)為產(chǎn)品達(dá)到研發(fā)目標(biāo)、發(fā)動機(jī)性能穩(wěn)定、產(chǎn)品成熟，而不一定非要通過發(fā)射來進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。真正的發(fā)射實(shí)驗(yàn)更多的是驗(yàn)證發(fā)動機(jī)和火箭整體之間的配合度、融合度。

3）研發(fā)效率上體現(xiàn)技術(shù)積累及未來成本水平一款發(fā)動機(jī)的研發(fā)效率可以從資金投入和時(shí)間投入兩個(gè)維度來看，在盡量少的資金投入情況下利用更短的時(shí)間完成產(chǎn)品的研發(fā)意味著研發(fā)效率更高。如果研發(fā)過程中出現(xiàn)多次反復(fù)、設(shè)計(jì)修改則會耽誤資金、人力和時(shí)間，這樣將影響未來產(chǎn)品的成本。研發(fā)效率越高意味著團(tuán)隊(duì)對于技術(shù)積累和理解越全面和深入，也可以越快的從產(chǎn)品研發(fā)轉(zhuǎn)向商業(yè)拓展。前期的研發(fā)資金、人力投入越少意味著未來產(chǎn)品的成本水平越低。總體來講，中國的商業(yè)航天大推力液體發(fā)動機(jī)研發(fā)在快速進(jìn)步，但我們也要看到，中國的技術(shù)都還處于研發(fā)早期階段，距離產(chǎn)品成熟并發(fā)射上天還有一定路要走。未來在發(fā)動機(jī)試車臺建設(shè)和共享（此部分也將是發(fā)動機(jī)研發(fā)中較大的投入）等方面還需要更多政策支持，希望看到更多體制內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施對民營商業(yè)航天企業(yè)開放。從投資角度上，需要更多的風(fēng)險(xiǎn)投資資金能夠進(jìn)入這一領(lǐng)域支持中國液體發(fā)動機(jī)的研發(fā)。需求方面除了民營之外，參考美國商業(yè)航天的發(fā)展，未來在政府采購上同樣存在巨大空間，目前中國60%的火箭發(fā)射任務(wù)還在采用YF20發(fā)動機(jī)，此款發(fā)動機(jī)所用燃料和推進(jìn)劑由于存在劇毒而需要被淘汰，因此中國民營商業(yè)火箭發(fā)動機(jī)研發(fā)完成也將非常好的滿足體制內(nèi)發(fā)射需要。總而言之，從國家政策、投資以及技術(shù)研發(fā)等多方面，希望不遠(yuǎn)將來看到中國民營商業(yè)火箭發(fā)動機(jī)能夠騰起升空，盡早實(shí)現(xiàn)首次發(fā)射。